“咱們交警部門一向致力于智能交通的研討和建設(shè)。看到人大代表的主張后，咱們先后對港城大路、國泰路、人民路、華昌路、東環(huán)路等主干道施行綠波線控的交通信號操控，有用進(jìn)步了路途的通行才能。”市交警大隊(duì)次序中隊(duì)副中隊(duì)長張春告訴記者，接下來還將陸續(xù)對別的主干道施行綠波線控。

在人民路和港城大路路口，記者看到，頂峰時(shí)段平和峰時(shí)段的交通信號燈設(shè)置有很大不一樣。據(jù)張春介紹，現(xiàn)在，我市交警部門根據(jù)全市各路口車流量的實(shí)際情況，對交通信號燈進(jìn)行了優(yōu)化裝備，減輕交通壓力。今年，我市還開端施行智能交通三年計(jì)劃項(xiàng)目，不斷完善智能交通系統(tǒng)，交通信號操控戰(zhàn)略將由本來的點(diǎn)控、線控向面控、區(qū)域操控智能化方向發(fā)展，經(jīng)過智能化的交通信號操控和交通誘導(dǎo)進(jìn)步路口的通行才能。

據(jù)悉，下一步，我市交警部門將在160個(gè)路口裝置數(shù)據(jù)收集設(shè)備，經(jīng)過收集交通流量，樹立較為完善的數(shù)據(jù)庫，在進(jìn)行數(shù)據(jù)剖析后，對交通信號燈進(jìn)行智能的優(yōu)化裝備，實(shí)現(xiàn)由車流量的巨細(xì)來斷定紅綠燈的變換。

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