在有幾個車場的車站，為指示列車由一個車場開往另一個車場，應設進路色燈信號機。

接車進路色燈信號機——對抵達列車指示運轉條件

接、發(fā)車進路色燈信號機——對抵達及動身列車指示運轉條件。

接車進路色燈信號機和接、發(fā)車進路色燈信號機有必要選用進站色燈信號機組織，即雙組織帶引導的基本形式，而雙組織可選用兩個二燈位組織亦可選用一個三燈位和一個二燈位組織組成，但有必要設引導組織。當該信號機兼作調車信號機時，有必要另設調車組織，此刻藍燈應關閉。

當兩個車場線路較長，為了進步站內經過才能，除在車場入口處的正線上裝設接車進路信號機外，還應在相鄰車場出口處正線上裝設接、發(fā)車進路信號機。

<p font-size:14px;background-color:#ffffff;"="" style="word-wrap: break-word; margin-top: 5px; margin-bottom: 5px; font-family: &quot;sans serif&quot;, tahoma, verdana, helvetica; font-size: 13.3333px; text-indent: 28px;">PLC可編程操控器是以微處置機基礎展開起來的新型工業(yè)操控設備。交通信號機它以體積小、功用強、可靠性高以及運用設備便利的特色，很快在我國的工業(yè)操控中占有了主導方位，而且不時展開。根據這一展開形式，全國各大專院校、各類工作技術學校都將PLC教育歸入教育責任，作爲電子、電氣以及工業(yè)自動化類專業(yè)的一門?棵。PLC可編程試驗零碎是根據這一教育要求開發(fā)的新一代PLC教育產品，自產品推出以來，失掉了各大院校教育教員和專家的分歧好評。全套設備規(guī)劃合理、功用微小、操作雜亂便利，對先生了解和把握可編程操控器的操控原理和操作方法。怠慢學習PLC的編程方法。都具有極大的協(xié)助。是PLC教育中的抱負工具。