什么叫三色交通信號燈

 

 

交通信號燈廠家山東鵬輝為您解說

在十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號燈，它是不出聲的“交通警察”。紅綠燈是世界一致的交通信號燈。紅燈是中止信號，綠燈是通行信號。穿插路口，幾個方歷來的車都聚集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，究竟讓誰先走，這就是要遵從紅綠燈指揮。紅燈亮，禁止直行或左轉(zhuǎn)彎，在不礙行人和車輛情況下，允許車輛右轉(zhuǎn)彎；綠燈亮，準許車輛直行或轉(zhuǎn)彎；黃燈亮，停在路口中止線或人行橫道線以內(nèi)，現(xiàn)已持續(xù)通行；黃燈閃耀時，警告車輛注意安全。三色交通信號燈

交通信號燈的前史

最早的時分只有紅、綠兩種色彩，后來經(jīng)過改進后，增加了一盞黃色的燈，紅燈表明中止，黃燈表明準備，綠燈則表明通行。之所以選用這三種色彩，用這三種色彩作為交通信號也和人們的視覺結(jié)構(gòu)和心思反響有關(guān)。人的視網(wǎng)膜含有桿狀和三種錐狀感光細胞，桿狀細胞對黃色的光特別靈敏，三種錐狀細胞則別離對紅光、綠光及藍光最靈敏。由于這種視覺結(jié)構(gòu)，人最容易分辯赤色與綠色。雖然黃色與藍色也容易分辯，但由于眼球?qū)λ{光靈敏的感光細胞較少，所以分辯色彩，還是以紅、綠色為佳。交通信號燈并不是隨意設(shè)置的。科學依據(jù)依據(jù)光學原理，赤色光的波長很長，穿透空氣的能力強，并且比其他信號更引人注意，所 以作為禁止通行的信號，選用綠色作為通告信號，是由于赤色和綠色的區(qū)別最 大，易于分辯（紅綠色盲畢竟是少量）。此外，色彩也能表達出一些特定的含 意，要表達熱或劇烈的話，最強是赤色，其次是黃色。綠色則有較冷及平靜的 含意。因而，人們常以赤色代表風險，黃色代表警示，綠色代表安全。三色交通信號燈

交通信號燈的操控方法

1.守時操控

穿插**通信號操控機均按事前設(shè)定的配時計劃運行，也稱定周期操控。一天只用一個配時計劃的稱為單段式守時操控；一天按不同時段的交通量選用幾個配時計劃的稱為多段式守時操控。最根本的操控方法是單個穿插口的守時操控。線操控、面操控也都可用守時操控的方法，也叫靜態(tài)線控系統(tǒng)、靜態(tài)面控系統(tǒng)。

2.感應(yīng)操控

感應(yīng)操控是在穿插口進口道上設(shè)置車輛檢測器，交通信號燈配時計劃由核算機或智能化信號操控機核算，可隨檢測器檢測到的車流信息而隨時改變的一種操控方法。感應(yīng)操控的根本方法是單個穿插口得感應(yīng)操控，簡稱單點操控感應(yīng)操控。單點感應(yīng)操控隨檢測器設(shè)置方法的不同可分為半感應(yīng)操控和全感應(yīng)操控。

3.自適應(yīng)操控

把交通系統(tǒng)作為一個不確定系統(tǒng)，可以連續(xù)丈量其狀態(tài)，如車流量、泊車次數(shù)、延誤時刻、排隊長度等，逐漸了解和掌握目標，把他們與希望的動態(tài)特性進行比較，并使用差值以改變系統(tǒng)的可調(diào)參數(shù)或發(fā)生一個操控，從而保證不論環(huán)境如何改變，均可使操控效果到達最優(yōu)或次優(yōu)操控的一種操控方法。