紅綠燈的起源可追溯到19世紀(jì)初的英國。那時，在英國的約克城，著紅裝的女人表示“已婚”，而著綠裝的女人則是“未婚”。當(dāng)時，倫敦議會大廈前經(jīng)常發(fā)生馬車軋人的事故。受紅綠裝啟發(fā)，英國機(jī)械師德·哈特于1868年設(shè)計了紅、綠兩色的煤氣交通信號燈，由一名手持長桿的警察通過牽動皮帶來轉(zhuǎn)換燈的顏色。但一位警察因為紅綠燈突然爆炸而死，鑒于這種情況，英國政府立即停止了這種信號燈的使用，但這個僅有23天生命的信號燈卻點燃了整個歐洲乃至整個世界開發(fā)交通信號燈的激情，不久之后，各式各樣的交通信號燈便如雨后春筍般出現(xiàn)了

發(fā)展

　　1914年，克里夫蘭市率先在街道中恢復(fù)交通信號燈，隨后紐約、芝加哥等城市也開始出現(xiàn)。這時的交通信號燈已從煤氣進(jìn)化為電氣，這與現(xiàn)代的交通信號燈已經(jīng)沒有多少差距，除了信號燈本身，美國人還完善了信號控制系統(tǒng)。

在中國

　　紅綠燈生產(chǎn)廠家談中國最早的紅綠燈出現(xiàn)在上海的英租界。有資料顯示，早在1923年，上海公共租界開始在部分十字路口使用機(jī)械裝置指示車輛停止和前進(jìn)，該年4月13日，南京路兩個重要十字路口，最先安裝紅綠燈交通信號裝置。

　　交通信號燈在我國真正興起與普及還是在1979年以后，改革開放剛剛開始，人們迫不及待的想與國外互通有無，第一批紅綠燈于1979年3月20日大量進(jìn)入國內(nèi)，當(dāng)天，北京市在北新橋、東單、崇文門、花市等9個比較繁華的路口安裝上了所謂的“交通指揮儀”，開始嘗試用紅綠燈指揮交通。

進(jìn)入90年代的中國機(jī)動車數(shù)量迅速增加，交通設(shè)施更新?lián)Q代的速度也堪稱驚人，大部份城市都安裝了交通信號燈。

　　在過后的幾年里能耗較低的LED信號燈研制成功，白熾燈泡便就此退出歷史舞臺，此后還獨創(chuàng)了左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)燈、倒計時紅綠燈、可變換方向的箭頭指示燈以及閃爍提醒的指示燈。如今的紅綠燈，是人們最司空見慣的交通設(shè)施了。

以上信息由紅綠燈生產(chǎn)廠家小編整理貼