隨著智慧城市的推進，智能交通信號燈也隨著智能交通橫空出世，為此交通信號燈廠家也需提高生產質量，創(chuàng)新產品科技。智能交通整體框架主要包括物理感知層、軟件應用平臺及分析預測及優(yōu)化管理的應用。其中物理感知層主要是對交通狀況和交通數(shù)據(jù)的感知采集；軟件應用平臺是將各感知終端的信息進行整合、轉換處理，以支撐分析預警與優(yōu)化管理的應用系統(tǒng)建設；分析預測及優(yōu)化管理應用主要包括交通規(guī)劃、交通監(jiān)控、智能誘導、智能停車等應用系統(tǒng)。

為提升道路安全，自動駕駛汽車幫助我們降低了行車風險，而現(xiàn)在麻省理工學院（MIT）正在研究的“神經網(wǎng)絡”中心則致力于消除等紅綠燈時間來減少日常通勤時間。相比較要求人類駕駛員遵守紅、黃和綠燈來安全規(guī)范行車，新系統(tǒng)配合即將上線的無人駕駛汽車幫助輕松控制所有路口的交通流量。

為提升道路安全，自動駕駛汽車幫助我們降低了行車風險，而現(xiàn)在麻省理工學院（MIT）正在研究的“神經網(wǎng)絡”中心則致力于消除等紅綠燈時間來減少日常通勤時間。相比較要求人類駕駛員遵守紅、黃和綠燈來安全規(guī)范行車，新系統(tǒng)配合即將上線的無人駕駛汽車幫助輕松控制所有路口的交通流量。

本文章由紅綠燈生產廠家提供。